中国汽车新能源转型已经棋至中盘，目前新能源渗透率已经基本稳定在了50%左右，目测明年还会促进提升占比，从行业发展角度看，经过技术沉淀、消费认知的长时间打破，以及坚定不移的政策指引，汽车按照新能源方向进化已是不容置疑的事实。

  只是，即使在这种情况下，仍有皮卡这样较为特殊的品类没办法真正参与到新能源大潮中去。综合市面上已有的新能源皮卡来看，能取得不错的市场反馈，且被人们看到具有发展的潜在能力的，几乎只有吉利雷达。

  根据一则1-10月份的多个方面数据显示，雷达在新能源皮卡细分市场占有率是第一名，得益于雷达地平线独树一帜的产品定义，以及承袭吉利品牌高质量制造基因，让雷达成为第一个成功吃到螃蟹的人。然而必须要格外注意的是，雷达地平线所在的家用皮卡细分市场本身占比并不高，真正在皮卡市场中掌握话语权的是商用皮卡，约占有85%的市场，但问题是，想要进军这一市场，必须在价格上做出巨大的让步。

  因为商用皮卡多以工具为主，其最大的使命是要帮助用户创富，而购买商用皮卡的一半也是些中小创业者，在资金上难免遇到一定的难处。所以，如果产品本身价值过高，便很难有人为其买单，这也代表着，新能源皮卡若要真正发展起来，必须打破价格这道关卡。

  好消息是，在前不久车壹传媒举办的《油电混战时代，新能源皮卡如何破局》研讨沙龙上，吉利雷达CEO凌世权透露称，雷达即将推出一款10万级的纯电商用皮卡，雷达金刚参数图片）。这款车型能轻松实现 “油电同价”甚至“电比油低”。

  据了解，雷达金刚也同样是一款源于原生纯电平台的正向研发车型。新车基于M.A.P雷达瀚海平台打造，相比于市面上常见的“油改电”车型，在装载能力、动力性能、耐用性以及智能化水平等方面都具备更强的能力。

  值得注意是，得益于吉利集团的赋能，雷达金刚可以说在技术上与吉利其他优质的新能源产品师出同门，同时，还能够最终靠共享供应链等方式，综合降低车辆制造成本，从而获得更加多的价格优势。

  随着更低价的纯电皮卡入局，新能源皮卡市场必将迎来新的变化，接下来就要看雷达金刚如何凭实力逆风翻盘了。